Projektējot ēku, kurā šodien atrodas Zagrebas mērs, Kazimirs Ostrogovičs iedvesmoja Le Corbusier. Miramar ceļa rietumu pusē, kuras adrese nav, var lepoties ar visiem pieciem šīs Šveices-Francijas ģēnijas arhitektūras punktiem ar smieklīgām brillēm, neatkarīgi no tā, vai mēs uzņemamies jumta dārzu ar nosacījumu - tas varētu būt tur.

Tomēr ēka ir tikai viena no nekad pabeigta kompleksa daļām. Ostrogovičs atrodas blakus Rātsnamai, kurai būtu bijis jābūt ēkas pirmajam mērķim, un tas tika veidots no kongresu centra un debesskrāpja, kurā atradīsies visi pilsētas pakalpojumi. Debesskrāpim bija jābūt būvētam Miramar austrumu pusē, un kongresu centram un Rātsnamam bija jābūt savienotam ar tuneli. Laikmeta dizaina un būvniecības laiks ir liels pēckara optimisms, tehniskais progress un diemžēl zaudētā garša sabiedriskās telpas radīšanā. Tas bija laiks, kad biznesa ēkas uzcēla iebrucējus - caurules, caur kurām tās bija saspiestā gaisā, no viena birokrāta uz otru ceļoja. Līdzīgu sistēmu joprojām izmanto dažas bankas, piemēram, Zagrebačka Savskas ielā, iekšējam naudas transportam, un Vjesnik debesskrāpī, iespējams, joprojām trūkst nekad publicēto garo vai pensionēto žurnālistu tekstu. Tamlīdzīgs mērķis ir arī ar Miramarkas tuneli.

Papīra vietā vienā ielas pusē bija jāpārlido birokrāti, no otras puses.

Nav tuneļa vai debesskrāpja, lai gan pirms dažiem gadiem iztēles mērs īsi atdzīvināja ideju. Debesskrāpī viņš gribēja uzņemt Zagreb Holding vadību. Ļaujiet viņam būt acīs. Bet Ostrogoviča darba pabeigšanai nebija naudas. Patiesībā tas bija, bet tas tika iemests citos projektos. Debesskrāpju bāzes varētu izmaksāt tikpat daudz kā valsts tualetes būve Dubravā. Divi vai trīs stāvi varētu tikt uzbūvēti naudas starpniecībai vietējā sabiedrībā. No 300 miljoniem eiro, tāpat kā pirms dažiem gadiem debetējamais uzņēmums, varētu būt kaut kas.

Saimniecība atrodas ēkā, kuru banka vēlējās norēķināties, un pirmā uzņēmuma vadība kādu laiku nerunāja ar mēru, tāpēc otrs runāja pārāk daudz par to un beidzās apcietinājumā, tāpēc viņš nevēlējās runāt ar trešo personu, Tāpēc tagad viņš meklē ceturto daļu, un kandidāts ir uz augšu.

Patiesības par griba Miramara šodien ir saņēmusi gājēju pāreju no rietumiem uz austrumiem.

Branko Silađin ir izveidojis izturīgu neglītu tiltu ielas ziemeļu galā. Pilsētas mēru tiesas arhitekts, kurš šajā godā nomainīja vārda Kincla nosaukumu, izveidoja vienu no 21 visizdevīgākajām ēkām. gadsimtā. Ir laiks ar darba laiku. Tas būs slēgts naktī, vēlu rudenī, ziemā un agrā pavasarī. Pārējo laiku gājēji varēs to izmantot no Botāniskā dārza uz kaut ko, kas satur vārdu, ko var atcerēties tikai lielākā daļa prāta. Tas ir kaut kas, ko sauc par Lenuci fitnesa parku. Tā ir taisnība, ka Milan Lenuci bija viens no Horvātijas Falcon dibinātājiem, kā arī pilsētvada pazemes pilsētiņas izveidi, bet, kad mērs un viņa neimārs jau bija uzdrošinājušies uzņemt savu vārdu, viņiem tas būtu jāsauc par sēņu, nevis fitnesa parku. Tas ir pretrunīgs, nesakosim ļaunprātīgi, maldinot cilvēka vārdu, kas ir daudz radošāks par sevi. Un viņi joprojām ir skaistāko pilsētas autoceļu radītāji, nonākot pie tilta, kas nekur nav iet. Ar savu pasākumu.